荊楚網消息 武漢新港的生態長廊怎么建？建筑垃圾如何處理？昨日的國際咨詢論證會上，國外專家接連提出類似問題。
按照規劃，武漢新港將依托山水等自然資源，結合城鎮、產業發展方向，構筑多條生態景觀長廊。曾編制馬里蘭港口戰略規劃的美國港口專家Ben Lieberman感興趣的是，新港的生態長廊具體如何建設，細化到哪些方面。武漢新港管委會一位負責人稱，“將充分考慮山水自然的保護，環境功能合理的建設，對生態環境規劃進行專題研究。”
但是，Ben Lieberman沒有認同他的回答。坐在他旁邊的同濟大學城市規劃學院原院長陳秉釗見狀后，提示武漢新港匯報團，必須給以具體的答案，不能太空泛。匯報團思索片刻后，重新給出回答：“將通過岸線防護林、生態島嶼、沿線城市自身的水域環境建設等三個方面，構建新港的生態長廊。沿江城市鎮之間的湖泊、濕地作為綠地空間來規劃。”。
武漢長江隧道通車后，從江底挖出的泥土仍然長時間堆在沙湖邊。這樣的問題在外國專家眼里，是頭等大事。
曾參加悉尼港口設計的英國港口專家John Sekula，十分關注新港建設產生的建筑垃圾處理。他看到在三大規劃中，并沒有提及建筑垃圾處理的規劃。匯報團介紹，建筑垃圾處理的細化方案將在下一步擬出，目前只是拿出框架性的戰略規劃。外國專家認為，應該把環境問題考慮得更為細致。
一位參加會議的工作人員說：“這就像一場考試，看得出來，他們對武漢新港的專項規劃提出了更高的要求。”
